首发 | 小越站有了规划！

近日，小越街道国土空间总体规划（2021-2035年）正式获批，在这份规划中，有众多亮点将引领小越发展，特别是交通方面有了新的发现，小越也规划了一个地铁站，名为绍兴轨道交通2号线小越站.  首先来了解下这份获批的规划：

《绍兴市上虞区小越街道国土空间总体规划（2021-2035年）》已经绍兴市人民政府（绍政函〔2024〕114 号）批准，现根据有关法律要求，予以公告。

一、规划范围

本次规划范围为小越街道行政辖区范围，东至宁波市余姚市，南至驿亭镇，西至百官街道，北至谢塘镇，规划范围总面积 29.54 平方公里，包括 14 个行政村和 1 个地方国营上虞良种场。14 个行政村分别为：田家村、新宅村、冯柯山村、横山徐村、建越村、罗家村、倪梁村、胜桥村、双堰村、小越湖村、越东村、小越村、越北村、越中村。

因小越街道规划城镇建设用地集中分布区位于《上虞区国土空间总体规划（2021-2035 年）》划定的中心城区范围内，本次规划不编制镇区规划。

二、规划期限

规划期限为 2021 年至 2035 年。其中基期年为 2020 年，近期到 2025 年，远期到 2035 年，远景可展望到 2050 年。

三、规划定位

以优越的区位条件为依托，以高端的工贸产业为主导，以完善的服务配套为支撑，以悠久的历史文化为特色，打造拥甬共进的集群智造地、赓续红脉的寻根溯源地、青春幸福的共美先行地。

四、国土空间开发保护格局

规划形成“一心一带、两轴六区”的国土空间开发保护格局。

一心：结合上虞“青春之城”建设，打造小越青春服务核心，完善中心城镇中部商业和服务设施，集聚人气与活力。

一带：沿小越湖、老鹰山、3A 景区村新宅村等形成景观休闲带，串联不同区块，展现不同景观。

两轴：沿 G329 形成主要经济发展轴，沿五五线形成次要经济发展轴，将进一步发展工贸及新兴产业，提升小越经济。

六区：交通道口商贸区、小越湖山水休闲区、中心人文活力区、工业创新发展区及两个乡村田园宜居区。

国土空间开发保护格局规划图

五、镇村体系

规划确立“中心城镇－中心村－一般村”的三级镇村体系，明确人口规模、建设规模及职能定位。

“中心城镇”由小越街道城镇单元组成，包含小越东单元、小越中心单元、小越西单元。

“中心村”包括罗家村、田家村、小越村、小越湖村、新宅村 5 个行政村。

“一般村”包括冯柯山村、横山徐村、建越村、倪梁村、胜桥村、双堰村、越东村、越中村 8 个行政村。

镇村体系规划图

六、空间控制线落实

至2035年，小越街道落实耕地保有量不少于 1052.71 公顷（1.58 万亩），落实永久基本农田保护面积不低于 1011.66 公顷（1.52 万亩），落实城镇开发边界面积 593.96 公顷，本街道不涉及生态保护红线。

国土空间三条基本控制线图

七、用途分区规划

落实上位国土空间总体规划划定的规划用途分区，并细分至二级用途分区，其中，一级用途管制分区共有5个，包括生态控制区、农田保护区、城镇发展区、乡村发展区和其他保护利用区。在一级用途管制分区基础上根据主导功能、分布区域、管制要求等细分至18个二级用途管制分区。

国土空间用途分区规划图

八、综合交通规划

1.区域交通规划

衔接上位规划及综合交通相关专项规划，重点落实区域重大交通设施线网和枢纽场站布局。

干线铁路：杭甬高铁（现状）。

轨道交通：轨道交通2 号线（规划），沿 G329（迎宾大道）分布，小越街道境内共规划 1 个站点，为小越站，位于越北村。

干线公路：打造“三横三纵一斜”干线公路网络。三横为杭州湾环线高速（现状）、G329（现状）、S307 北仑至上虞（规划）；三纵为县道进港公路（规划）、县道越谢路（现状）、县道五五线（现状）。

高速出入口：近期保留G329（迎宾大道）与杭州湾环线高速连接的高速出入口，远期取消，高速出入口东移，增加杭州湾环线高速与 S307 连接的高速出入口。

2.道路交通规划

道路系统由城市快速路、城市主干路、城市次干路及城市支路四级构成。

城市快速路：进港公路道路红线宽度为42-71 米，标准宽度 50 米，与 G329（迎宾大道）交叉口设置高架与地面两部分，宽度分别为 71 米、66 米，是上虞主城区与杭州湾上虞经济开发区快速联系通道。

城市主干路：G329（迎宾大道）现状宽度为 34 米，并预留改造后城市主干路宽度 54 米，是主城区与小越街道主要联系通道；S307 道路断面形式为双向六车道一级公路，路基宽度为 33 米；越谢路、五五线为现状县道，规划道路宽度分别为 16 米、10 米；越兴路、越东路、越中路规划道路宽度分别为 20 米、18 米和 32 米。

次干路：倪梁路、三洞桥路、金澜路、紫金路，规划道路宽度10-20 米。

支路：规划道路宽度8-18 米，以到达性道路为主，道路断面形式均为一块板。

3.交通设施规划

公交首末站：规划保留1 处公交首末站，位于小越街道办事处东侧。

公共停车场：保留2 处社会公共停车场，规划新建 2 处停车场，位于小越湖路与 G329 交叉口西南侧和西北侧。

加油加气站：规划保留现状6 处加油加气站，用地面积2.21 公顷，包括中国石化浙东加油站、越湖加油站、中国石化上虞小越加油站、舜茂加油站、大通加油站、中国石化前田加油站。

综合交通规划图

九、规划实施保障

1.强化数字化管理

依据乡镇级规划数据库建设标准和数据汇交要求，形成乡镇级规划数据库，纳入国土空间基础信息平台和国土空间规划“一张图”实施监督信息系统，作为详细规划、村庄规划编制和审批的基础和依据，维护国土空间规划的传导性、约束性、权威性。

2.建立规划定期体检评估和修改机制

开展国土空间规划定期体检和五年一评估，结合国民经济和社会发展实际，根据发展规划和国土空间规划评估结果，对国土空间规划进行调整完善。符合规定确需修改的，按规定程序报批。

3.完善规划监督机制

建立规划编制、审批、修改和实施监督全程留痕制度，充分发挥人大、政协和公众对规划实施的监督作用，多途径落实规划监督、执法、问责联动机制，保障公众对国土空间规划的知情权、参与权和监督权，提升全社会参与规划编制、实施与监督的积极性和能动性。

在这里，我们可以明显的看到小越站的具体位置，将沿329国道向东延伸，且只设一站为小越站，在越北村。

从梁祝大道站至小越站之间尚无站点，也就意味着老石狮处不设站点。

绍兴市城市轨道2号线二期工程的建设实现市区东西融合发展的市域快线骨干线，兼具市区线和市郊线功能。  

2号线二期工程范围为檀渎站（不含）～梁祝大道站，起点为2号线一期工程终点站檀渎站，终点为设置于上虞区的梁祝大道站，预留至小越站延伸条件，主要沿群贤路、南北大道、五星路、市民大道、望山路敷设，预留向东延伸条件。线路全长26.10km，其中地下线（含敞开段）16.35km，高架线9.54km，山岭隧道0.21km；设站7座，除经开西站均为地下站，其中换乘站1座，与7号线换乘，平均站间距3.73km，最大站间距为13.97km（檀渎站~经开西站），最小站间距为1.62km（东山路站～称山南路站）；本工程新建1座曹娥车辆基地。工程新建1座曹娥主变；采用全自动运行系统，共享镜湖控制中心。

对于小越站的规划预留，充分说明了未来建设到小越的可能。小越连接着宁波余姚，将为杭绍甬之间轨道交通全连接预留的可能。小越站的设置，2号线将东西向贯穿上虞城区，而7号线将南北向贯穿上虞城区，这两条地铁线将为打开上虞城区的格局而建设。

让我们期待2号线的向东延伸，这一期待或许是漫长的，但值得等待！