曹娥车辆段即将开建，这条路将封闭！

经开西站及曹娥车辆段建设的路边已经有牌子公告，是关于道路即将封闭的公告。

温馨提示

因绍兴市城市轨道交通2号线二期工程曹娥车辆段施工,红线范围场地围护,道路即将封闭,禁止通行,社会车辆及人员请绕行。敬请谅解,谢谢配合。

本项目投资估算/万元，工程概算约140000万元，其中建安工程造价约140000万元，建设规模：曹娥车辆段占地面积约22.86公顷，总建筑面积约65008.2㎡；经开西站位于虞中大道（上部群贤路高架）与曹娥车辆段之间，该站为绍兴地铁2号线二期第一个车站，地下部分基坑深度最大约12m，建设地点：上虞道墟收费站西南角。 

招标范围：经开西站及相邻明挖区间（SK44+150.886～874.312）土建工程及玻璃幕墙、U型槽雨棚、太阳能光伏发电系统、曹娥车辆段及出入线（含土建、机电安装及装饰装修工程，不含铺轨、供电、系统信号及工艺设备采购等）、市政道路、部分绿化和设施恢复等市政工程所包含的永久工程、临时工程[交通疏解、配合管线迁改（含余方外运及恢复）、绿化迁移、施工便道、场地平整、临时用电、临时用水、临时通讯设施、大临设施等]、施工设备等内容，具体详见施工图纸、工程量清单及招标文件《技术标准和要求》。

施工总工期：1062日历天 。

2024年12月6日，中标单位产生：中标单位中铁十局集团有限公司，中标价83605.4395万元，工期1062天。

经开西站位于虞中大道（上部群贤路高架）与曹娥车辆段之间，该站为绍兴地铁2 号线二期第一个车站。车站主体里程范围为 SK44+266.913~ SK44+874.312，站前设停车折返线，站后设出入段线，小里程端采用桩板梁桥与高架段衔接。本站为地下一层岛式车站，站厅层位于地面，标准段为单柱双跨箱型框架（局部双柱三跨箱型）结构。车站有效站台中心里程 SK44+577.00，站台宽度11m，车站长约 607.399m，车站主体一般宽度 20.8m（内衬墙外包）。

桩板梁桥（里程：SK 44+150.886~ SK44+193.000）。结构形式为无砟轨道双线混凝土现浇桩板梁桥，桥长 42m，桥梁建筑总宽度 13.26-16.36m，桩基与梁体固结。 

正线 U 型槽（里程：SK44+193.000~ SK44+466.900）。里程 SK44+266.913~ SK44+466.900U型槽与车站停车线结构合建。结构底板为 800mm 厚，侧墙 800/600mm 厚，结构埋深0~7.78m。结构形式为双柱三跨框架结构和单跨箱型 U 型槽结构。

出入线【里程：RZK0+000（SK44+767.538）~ RCK0+235】，车站大里程端采用U 型槽连接出入线地面段，里程 RZK0+000~ RCK048.762 为暗埋段，里程 RCK0+048.762~RCK0+106.322 为与车站合建敞口段，RCK0+106.322~RCK0+196 为地下 U 型槽段，RCK0+196~ RCK0+235 为地上U 型槽段。结构 191 底板为 600mm 厚，侧墙 800/600mm 厚，结构埋深 0~5.6m。结构形式为双柱三跨框架结构和单跨箱型U 型槽结构。   地表河道泥鳅江位于场地中部，迁改总长度 347m，结构采用整体现浇框架桥，净跨距12m。基础采用钻孔灌注桩基础。下穿车辆段咽喉区 50m 长区域采用箱涵结构，顶板厚1.1m，侧墙厚1.5m，底板厚 1.5m。其余区域为重力式挡墙河堤。   曹娥车辆段涉及铺轨、供电、信号系统和工艺设备采购等轨道交通专用机电设备的采购、安装，已纳入机电安装项目另行招标实施，不在本标段招标范围。本标段承包人施工前后及施工过程中，均应做好与各专业施工的场地提供和施工配合工作。

本次招标范围为绍兴市城市轨道交通2号线二期工程曹娥车辆段工艺设备集成采购，包含大型设备、车辆设备、通用设备、非标设备、起重机、供电车间设备等，包括但不限于设备的设计、制造、检验、试验、运输（含保险）、仓储、供货、安装、调试、验收、试运行、工程数字化移交、技术文件和图纸提交，以及竣工交验、培训、档案组卷、售后服务等全过程，具体要求详见招标文件第五章《招标内容和技术要求》。

本次招标范围内的工程□估算(或☑概算)造价14201.09万元，采用投标资格后审方式招标。投标文件递交截止时间2025年1月17日09时30分；

随着通知的出来，绍兴地铁2号线二线最后一个站点也将迎来开建，这条道路是群贤路往红星、前村、东关高速道口方向的车辆通行，也是前往东关较近的一条道路。

让我们期待经开西站及曹娥车辆段的开工建设。