杭甬高速公路改扩建工程杭州红垦至宁波高桥段工程可行性研究招标，涉及上虞

近日，浙江省公共资源交易中心发布了G92杭州湾环线高速公路(杭甬高速公路)改扩建工程杭州红垦至宁波高桥段工程可行性研究招标公告，该项目涉及到上虞路段，该项目可行性研究的招标，意味着该项目前期启动。

G92 杭州湾环线高速公路(杭甬高速公路)改扩建工程杭州红垦至宁波高桥段工程可行性研究招标公告

1.招标条件G92 杭州湾环线高速公路(杭甬高速公路)改扩建工程杭州红垦至宁波高桥段 （下称本项目）已 纳入《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》公路建设预备类项目，浙江省公路与运输管理中 心 为本项目工程可行性研究的招标人（以下简称“招标人”）。根据规划要求，对本项目工程可行 性研究招标进行公开招标，实行资格后审。2.项目概况与招标范围 2.1 项目概况 2.1 工程概况 2.1.1 原有道路概况 G92 杭州湾地区环线高速公路是《国家公路网规划》六条地区环线之一，也是《浙江省综合交 通运输发展“十四五”规划》“九纵九横五环五通道多连”高速公路网布局中“五环”的重要组成 部分，其中杭州至宁波段简称“杭甬高速”，杭甬高速公路起于杭州彭埠，终于宁波大朱家，全长 145 公里，是浙江省内首条高速公路，老路于 1996 年建成通车，并于 2000 至 2007 年进行改扩建。现状 杭甬高速公路彭埠至红垦段已调整为城市快速路，双向八车道，设计速度 80km/h，杭州红垦至绍兴 沽渚枢纽段为双向八车道高速公路，设计速度 120km/h，路基宽度 35.0m；绍兴沽渚枢纽至宁波互通 段为双向八车道，设计速度 120km/h，路基宽度 41.5m；宁波互通至大朱家段为双向四车道，设计速 度 120km/h，路基宽度 26.0m。目前全线涉及被交高速 6 条，共设置有枢纽互通式立体交叉 6 处（分别为红垦、机场、齐贤、 沽渚、余姚西和高桥），一般互通式立体交叉 9 处（分别为瓜沥、柯桥、绍兴、孙端、上虞、牟山、 余姚、陆埠和大隐），服务区 2 处（绍兴和余姚服务区）。现状杭甬高速大部分路段交通量为 13-17 万 pcu/d，服务水平显著降低，难以满足区域经济社会发展需求，亟需扩容改建。

2.1.2 拟改扩建项目概况 本项目为浙江省“十四五”规划预备类项目，名称为“G92 杭州湾环线高速公路(杭甬高速公路) 改扩建工程杭州红垦至宁波高桥段”，起于杭州红垦，衔接杭州绕城高速，终于宁波市高桥（若实 际需要可延伸至大朱家），衔接宁波绕城高速，沿线途径杭州市（萧山）、绍兴市（柯桥、越城、 上虞）、宁波市（余姚、海曙），全长约 113.7 公里。根据现状交通量及初步预测分析，并结合本 项目功能、定位及特点，本项目改扩建基本沿老路拓宽，拟拓宽至十至十六车道高速公路标准，局部路段考虑高架抬升。全线拟改扩建现状枢纽 6 处、一般互通 9 处、服务区 2 处（若实际需要可调 整立体交叉和沿线设施数量等）。2.1.3 拟建工程技术标准 本项目采用高速公路建设标准，设计速度 120km/h，车道数拟采用十至十六车道。2.1.4 投资估算 本项目初步匡算总投资约 490 亿元。2.2 招标范围及标段划分 本次项目工程可行性研究招标设 1 个标段，即第 HYGK01 标段：（1）本项目的项目工程可行性研究（含工可阶段的勘察、工可报告编制、投资估算编制、项目 建议书或项目申请报告（如需要）、协助项目业主报批等）；（2）相关专项（专题）评价（估）：社会稳定风险评估、地质灾害危险性评估、矿产资源分布 调查及压覆矿产资源评估、通航条件影响评价、防洪影响评价、土地预审与规划选址、文物考古调 查；（3）全线 1：2000 地形图测量或补测；（4）按照初步设计深度提供复杂节点（枢纽、互通）的设计方案，配合及协助项目业主办理项 目立项报批手续。2.3 服务周期 从合同协议书签订之日起至本项目取得初步设计批复文件为止。（1）合同协议书签订后 90 天内，完成工程可行性研究报告编制并提交送审稿；（2）工程可行性研究报告经主管部门审查后 20 天内，完成并提交项目建议书或项目申请报告（送 审稿）；通过工程可行性研究报告审查（评估）后 10 天内，完成工程可行性研究报告修改；（3）自合同签订后 30 日内,完成全线 1:2000 地形图测量或补测并提交相应成果文件；（4）开展合同范围内的专项（专题）评价（估），相关专项（专题）评价（估）报告进度要求满 足工程可行性研究报告（含项目建议书或项目申请报告）审批需要；（5）工程可行性研究报告审批所有前置专项（专题）评价（估）批复后 15 天内提交工程可行 性研究报告（报批稿）。中标人还应向招标人提交最终成果的电子版一份（文本 Word 版本、图纸 Autocad 版本），以及 必要的效果图电子版一份。

关于杭甬高速的改扩建，之前就有提到，是关于高速抬升。

  绍兴市越虞公路工程项目位于杭甬线两侧，全长 15.8 公里。其 中越城区约 5.6 公里，起于驼峰山，终点位于越东路西边；上虞区约 10.2 公里，起 于上虞绍兴东站附近，终点位于小越河附近。按双向各 3 个车道建设，单侧路基宽 度 17m。总投资约 51.3 亿（其中越城段约 26.5 亿，上虞段约 24.8 亿元）。

绍兴市越虞公路工程即为“绍兴市 123 工程”中的二处抬升段，其中杭甬高 速公路抬升越城段主线起点位于三江至童家塔公路西侧约 300 米处，起点桩号K42+200，跨越中兴大道（城市主干道）及绍兴互通后，终点位于越东路西侧 250 米处，终点桩号 K45+200，主线长约 3 公里。上虞段主线抬升起点位于绍兴东站 附近，起点桩号 K68+500，终点位于东泊湖附近，终点桩号 K74+400，主线长约 5.9km。为了快速推进两段抬升工程的项目进展，本次将两段高速抬升的保通道 路作为绍兴市越虞公路工程进行实施。本项目应研究与周边市政路网的衔接、杭 甬高速抬升后市政化利用、并研究预留城市道路功能。 

   本项目拟采用杭甬高速公路两侧分别设置单向三车道或四车道保通道路方 案，越城段保通道路长约 4.8 公里，其中桥梁连续长度 3.5 公里，总投资约 15.6 亿元，其中建筑安装工程费约 9.8 亿；上虞段保通保通道路长约 6.8 公里，其中 桥梁连续长度 5.7 公里，总投资约 18.4 亿元、其中建筑安装工程费约 10.6 亿， 本项目合计总投资约 34 亿元、其中建筑安装工程费约 20.4 亿。最终以批复的初 步设计概算总投资及建筑安装工程费为准。本次招标最高投标限价为 93.832 万 元。

    技术标准：不低于设计速度 100 公里/小时的现行高速公路标准。

高速抬升段，主要是建设高架桥路。

  随着杭甬高速公路改扩建工程杭州红垦至宁波高桥段工程可行性研究招标，该项目也逐渐明朗，上虞段改扩建时部分或将抬升到10-16个车道。有利于上虞城市向北方向发展，扩建时崧厦互通是否建设，也让我们期待下！