[摘要] 再过5年，到2022年，绍兴境内将有4条高铁（含城际铁路），两条地铁，8大高铁枢纽站点，轨道交通网络初现雏形！
再过5年，到2022年，绍兴境内将有4条高铁（含城际铁路），两条地铁，8大高铁枢纽站点，轨道交通网络初现雏形！
杭甬高铁：项目全长约149.8公里，西起杭州东站，向东经萧山、绍兴北站、绍兴东站（原上虞北站），总投资约212亿元，设计时速350公里，于2009年4月1日正式开工，工期3年，2013年7月1日通车，杭州东至宁波东最快只需50分。绍兴到杭州和宁波分别仅需15和35左右。
杭温铁路：设计时速350km/h。项目总投资390.1亿元，其中工程投资366.1亿元，动车组购置费24亿元。其中，资本金占总投资的40%，计156亿元。项目按照创新投融资方式、培育多元投资主体、市场化运作的原则，由浙江省按PPP模式运作，积极吸引民营企业等共同筹资建设。资本金以外的资金使用国内银行贷款。出资各方按《公司法》共同组建SPV公司，负责项目建设和经营管理，建设工期4年。2017年3月9日正式开工建设，预计2021年竣工。在诸暨设置了高铁站点，使诸暨通往杭州和温州更加便捷。
杭绍台城际铁路：指连接杭州、绍兴、台州三地的专供旅客列车行驶的路网铁路，是浙江省内的一条城际客运专线。该铁路是浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的一条快捷通道，是长三角城镇化地区综合交通网和城际快速骨干交通网的重要组成部分，国家沿海铁路快速客运通道的组成部分，也是中国首条民营资本控股的高铁PPP项目，入选《浙江省“十三五”规划纲要》、“社会资本投资铁路示范项目”名单。
金甬线（规划中），一旦落实将经过新昌、嵊州两个绍兴的站点。
根据《绍兴市城市轨道交通线网规划》设计市区城市轨道交通线路共计6条，总长约264.6公里。其中一期建设2条，分别为1号线主线（鉴湖镇-笛扬路）及支线（站前大道至柯桥客运中心）、2号线一期（越西路-越兴路）。线路长度约为74.8公里，估算投资约377亿元。其中近期为到2020年，规划启动地铁1号和2号线建设。
另据绍兴通勤铁路（绍兴风情旅游新干线项目）：萧甬铁路开行城际列车项目，主要是充分利用既有萧甬线的富余能力，在基本维持既有线原有技术标准上，开行绍兴市域内城际列车，同时兼顾杭州和宁波。萧甬铁路绍兴段西起柯桥钱清，东至上虞驿亭，全长约64公里。沿线共设9座车站，其中改造钱清站、绍兴站、皋埠站、上虞站等4个车站，新建兴工路站、镜水路站、陶堰站、东关站、百官站等5个车站，规划预留金柯桥大道站和驿亭站等2个车站，改建既有上虞货运站为动车所。铁路等级Ⅰ级，正线数目：双线，速度目标值120km/h。本项目总投资估算约26.17亿元（不含规划预留的2个站）。
其中绍兴北，新绍兴北（距离绍兴北以东2公里），绍兴东（原上虞北），东关（杭绍台线路），绍兴站（老站，地铁接驳），诸暨，新昌，嵊州等高铁站点，自北而南，由西向东覆盖了整个绍兴地区行政板块。为三区融合及大绍兴战略打下了坚实的基础。
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