[摘要] 近日，绍兴延安东路上多了条自行车专用道。四五米宽的非机动车道一分为二，一半路面刷成了红色...
近日，绍兴延安东路上多了条自行车专用道。四五米宽的非机动车道一分为二，一半路面刷成了红色，上面画有自行车图案，标记了通行时间：18：00~7：00，9：30~16：00。也就是说，除去早晚高峰时间段，这条路只供自行车通行。
“今后整条越城区（高新区）延安路都将划出自行车专用道。”昨天，相关人士从有关部门了解到，越城区（高新区）目前已施划两条自行车专用道，目前都处于试点阶段。
自行车专用通道
根据公开信息显示，去年，绍兴市规划局就已完成《绍兴市区自行车绿道规划》初稿。该规划涵盖了越城、柯桥、上虞三区，在自行车专用道选线中本着与城市景观、绿地、旅游系统相结合的原则，尽可能串联城市重要景观节点和公共空间，打造宜行宜游的骑行线路。规划中共设计了8条线路，总长约153公里，共设置33个驿站。
自行车专用道“空降”城区，也引发了网友们的热议。
赞同方：
在倡导绿色出行的当下，只有让自行车出行更安全、更高效，才能使这一交通工具成为城市居民的出行必选。自行车专用道是解决这个问题的一种有效尝试。
启动自行车专用道建设，即赋予自行车独立路权，这其实是对道路设施空间资源的重新调整和再分配。
反对方：
道路分机动车道和非机动车道就够了，干嘛还要分电动自行车道和自行车道？今后步行的人往哪走？
通行时间等提示画在路面上，等骑电动车的人看到提示，车子早已在自行车道上了，没什么可行性。
按照规划
未来上虞也将会陆续出现自行车专用道
是治堵？还是添堵？
你怎么看？
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