[摘要] 为加快融入绍兴市“一环六横八纵”快速通道体系，促进与越城区、柯桥区等地区的有效联接，启动上虞轨道交通工程前期工作（2018-2030），将百官街道、崧厦镇、杭州湾经济技术开发区三片互联。
RD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">为加快融入绍兴市“一环六横八纵”快速通道体系，促进与越城区、柯桥区等地区的有效联接，启动上虞轨道交通工程前期工作（2018-2030），将百官街道、崧厦镇、杭州湾经济技术开发区三片互联。依托杭甬运河，深化落实绍兴内河“水运复兴计划”，构建内河“干支结合”航运网。积极构建各等级公路、铁路干线、水运与综合交通枢纽的有机衔接，为客货流提供高效、便捷的运输通道。
RD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">绍兴地铁1号线及支线计划年底启动建设
RD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">绍兴市城市轨道交通1号线由主线工程和支线工程组成。主线起点为笛扬路站（不含），终点为鉴湖镇站，依次沿群贤路、站前大道、体育路、解放路敷设，主线长23.6km，全为地下线，设车站17 座。1号线支线起点为柯桥客运站，终点为站前大道站，依次沿绸缎路和站前大道敷设，支线长7.1km，全为地下线，设车站6 座，其中站前大道站为主线和支线共用车站。新建一座停车场（鉴湖停车场）和一座车辆基地（万绣路车辆基地）；2座110kV主变电所（大明路站和镜湖中心站附近）；一座线网级的控制中心（镜湖控制中心）。速度目标100km/h，采用6辆编组B型车。工程计划2017年1月开工，2021年6月全线完工，总工期54个月。
RD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 线路走向：1号线主线在柯桥区笛扬路站与杭绍城际铁路衔接，沿群线路向东敷设，在群线路与站前大道路口转向南，后沿站前大道向南敷设，在站前大道与体育路交叉口转向东沿体育路敷设，在体育路与解放大道路口转向南敷设，后沿解放路向南延伸，终于解放南路与芳泉路交叉口的鉴湖镇站，线路长23.6km，全为地下线，设车站17座，全为地下站，平均站间距1.39km。1号线支线起于柯桥客运站，向东延绸缎路敷设至绍兴北站后转向南，沿站前大道敷设，终于体育路与站前大道交叉口的站前大道站，线路长7.1km，全为地下线，设车站6座，全为地下站，平均站间距1.32km。
RD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">绍兴地铁2号线一期项目简介
RD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 绍兴地铁2号线一期起点越城区越西路，终点袍江新区越兴路，全长11公里，总投资73亿元，未来将向东延伸至上虞区，向南则与绍诸城际地铁联通。
RD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 杭绍地铁项目简介
RD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 杭绍城际地铁全长20.3公里，与杭州地铁5号线和绍兴地铁1号线相连接。沿途共设站9座，从东往西分别是笛扬路站、柯华路站、稽山路站、湖安路站、西沙路站、钱清站、杨汛桥站、衙前站和香樟路站。其中柯桥区境内15.35公里，设7站；萧山区境内4.95公里，设2站。
RD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 据了解，杭绍城际地铁设计速度为100公里/，采用B型车6辆编组，杭州目前所运营的车辆相同。建成后萧山至柯桥只需20，绍兴地铁1号线建成后，杭州市区至绍兴市区只需1。
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